空気圧縮機の安全運転技術-知識-ia門HighQコンプレッサー株式会社

空気圧縮機安全運転技術

一種の動力源として、空気圧縮機の応用分野はますます広範になり、製造全体で重要な役割を果たしています。しかし、空気圧縮機の運転中、冷却熱伝達効果の低下、異常な圧力、排気量の不足などにより、空気圧縮機の実際の稼働時間は短く、機械は頻繁に停止および始動し、効率的で安全な操作を達成することは不可能です。要件は生産に直接影響し、会社に計り知れない損失をもたらします。そのため、エアコンプレッサの故障を正しく特定し、原因を分析し、故障の数を減らし、エアコンプレッサの安全な動作を確保するための予防策を提案する必要があります。

1空気圧縮機の故障タイプと原因分析

1.1排気が不十分

排気ガス不足の主なパフォーマンスは、圧力が最終圧力に到達しないことです。障害現象から、次の理由が原因である可能性があります。

第一に、吸気フィルターの故障。フィルターの汚れがブロックされると、排気量が減少します。そして、吸引パイプが長すぎてパイプの直径が小さく、吸引抵抗が増加する場合、排気量に直接影響します。

第二に、空気圧縮機の低速は排気量を削減します。空気圧縮機は指定された高度、吸気温度、湿度に従って設計されます。上記の基準を超えるプラトーで使用された場合、結果として、吸引圧力が低下し、変位も減少します。コンベアベルトが滑ると、空気圧縮機の速度が低下し、排気ガス量に影響します。

第三に、空気圧縮機の摩耗は空気圧縮機のクリアランスの変化によって引き起こされます：シリンダー、ピストン、ピストンリングは深刻な摩耗と許容範囲外であり、関連するクリアランスが増加し、漏れ量が増加します、変位に深刻な影響を与えます。

第4に、主にスタッフィングボックスがきつくなく、空気漏れが減少してガス量を減らすため、空気圧縮機システムが深刻に漏れています。その理由は、まず、スタッフィングボックス自体を製造する必要がないことです。第二に、それは設置中のピストンロッドかもしれません。スタッフィングボックスの中心との良好な一致はなく、摩耗、ひずみなどによって空気漏れが発生します。

5番目は、空気圧縮機の圧力バルブの故障が排気量に与える影響です。これは主に、バルブシートと吸引バルブおよび排気バルブのバルブとの間に落ちる金属の破片またはその他の破片を指し、不十分な閉鎖と漏れをもたらします。

さらに、バルブのスプリング力とガス力の不一致も変位に影響します。バネの力が強すぎると、バルブがゆっくり開きます。バネの力が弱すぎると、バルブは時間内に閉じません。これは変位に影響するだけでなく、深刻な場合にも影響します。それは出力の増加に影響し、バルブディスクとスプリングの寿命にも影響します。

1.2排気温度が異常です

異常な排気温度は、主に冷却システムの故障が原因で、設計値よりも高いことを意味します。理論的には、排気ガス温度の上昇に影響する要因は、吸気温度、圧力比、および圧縮指数（空気圧縮指数K = 1.4の場合）です。実際の状況は、低い中間冷却効率などの高い吸気温度の要因に影響します。または、インタークーラーのスケール接続が熱交換に影響し、後段の吸気温度が高くなければならず、排気温度が高くなります。エアバルブの漏れとピストンリングの漏れは、排気ガス温度の上昇に影響するだけでなく、レベル圧力も変化させます。圧力比が通常値よりも高い限り、排気ガス温度は上昇します。さらに、水冷式の機械、水の不足または不十分な水は、排気の温度を上昇させます。

1.3異常な振動と騒音

エアコンプレッサーの一部が故障すると、異常な音がします。一般的に、オペレーターはサンプルを聞くことで異常な振動とノイズを区別できます。駆動モーターは不安定であり、シャフトの調整により異常な振動と騒音が変化します。ピストンとシリンダーヘッド間のクリアランスが小さすぎて、直接影響を与えます。ピストンロッドとピストン接続ナットの緩みまたはトリップ、ピストン端面がブロックされ、ピストンがシリンダーヘッド、シリンダー内の金属片、シリンダー内に溜まった水などに対して上昇します。両方ともノッキング音がすることがあります。シリンダー内。エキゾーストバルブピースが破損し、バルブスプリングが柔らかくまたは損傷し、ロードレギュレーターが不適切に調整されているなど、バルブキャビティ内に衝撃音が発生する可能性があります。

1.4過熱障害

クロスヘッドとスライディングプレート、クランクシャフトとベアリング、パッキンとピストンロッドが摩擦する位置では、温度が高すぎて、過熱と呼ばれる規定値を超えています。過熱の結果：最初に、摩擦部品の摩耗を加速します。第二に、過熱は多くの熱を発生させます。

摩擦面の直接燃焼と燃焼により機械に重大な事故を引き起こす絶え間ない蓄積。ベアリングの過熱の主な原因は、ベアリングとジャーナルが均一に取り付けられていないか、接触面積が小さすぎることです。ベアリングのクランクシャフトが曲がっている、潤滑油の粘度が小さすぎる、油路が遮断されている、油ポンプが破損している、油が破損している隙間がなく、スピンドルとモーターシャフトが揃っておらず、2つの軸が傾いています。

エアコンプレッサーの故障には多くの理由があります。設計と製造の両方の理由と、運用と保守と管理の理由があります。空気圧縮機の寿命を延ばすために、これらの障害の包括的な分析を通じていくつかの効果的な解決策を提案する必要があります。

2空気圧縮機の毎日の動作障害ソリューション

2.1最適化された冷却システム

異常な温度は空気圧縮機の故障の主な原因であるため、システム温度を下げて効率的な冷却システムを維持する方法は、空気圧縮機の寿命を延ばすために不可欠です。エアコンプレッサー冷却システムは、次の側面から最適化できます。

圧縮機室の換気条件を改善することにより、空気圧縮機の温度を下げます。機械装置の作業環境は、機械装置の使用により大きな影響を与え、装置の温度を下げ、装置への悪影響を減らすことができます。ユニットの耐用年数が長くなると、ユニットの発熱も増加します。ガス生産および冷却ユニットを満たすための吸気ダクトからの空気取り入れの元の方法は、もはや適用できません。たとえば、杭州たばこ工場では、ユニットの左右のサイドドアを下部吸気のルーバー形式に変換し、周囲温度の空気が機器の下部から引き出され、上部排気ファンから排出されるようにします、ユニットの温度を効果的に下げます。同社独自のユニット冷却および排気ガスは、排気通路に直接排出された後、屋根から排出されますが、ユニット排気ファンの出力はわずかです。

チャネル内の空気交換率は高くないため、チャネル内の温度が上昇し、ユニットの冷却に影響します。排気通路開口部に排気ファンを設置することにより、通路内の空気流量が増加し、通路内の空気交換の回数が増加し、それによってユニットの冷却効果が改善されます。

冷却システムのスケーリングを避けてください。冷却システムの汚れは、エアコンプレッサーの異常温度の主な原因であり、冷却水がシリンダー壁と効果的に熱交換できず、シリンダーの動作温度が上昇し、事故を引き起こします。この問題を解決するために、国内外の多くの学者が多くの研究を行い、いくつかの研究結果を得ています。主に冷却水品質の監視と管理を強化することにより、冷却システムのスケーリングを回避するために、冷却水が変更され、エアコンプレッサーが定期的に洗浄されます。空気圧縮機の洗浄およびスケール除去方法には、機械的スケール除去および化学作用が含まれます。脱スケール方法など、シリンダーのウォータージャケットの構造は比較的複雑であるため、機械的脱スケール方法は洗浄が困難であるため、現在の脱スケール方法は主に化学的脱スケール方法に基づいています。

2.2機器のメンテナンス

エアコンプレッサーの基本的なメンテナンスには次が含まれます。エアフィルターの交換とメンテナンス。オイルフィルターの交換、エアコンプレッサーオイルの交換。オイルとガスの分離コアの交換とメンテナンス。カップリングのインストールとメンテナンス。クーラーのメンテナンスとメンテナンス。

（1）エアフィルターのメンテナンスとメンテナンス。エアフィルターの機能は、吸入された空気に含まれるほこりや汚れを除去し、圧縮された清浄な空気を圧縮のために圧縮室に送ることです。週に一度エアフィルターを維持し、グランドナットを外し、エアフィルターを取り出し、0.2〜0.4MPaの圧縮空気を使用して、エアフィルターの外側の表面のほこり粒子を内側の空洞から吹き飛ばすのが最善ですエアフィルター。きれいな布を使用してください。エアフィルターハウジングの内壁の汚れを拭き取ります。エアフィルターを再充填します。エアフィルターの前端にあるシールに注意してください。慣らし運転期間に500時間運転した後、エアフィルターを交換する必要があります。通常、3000hに1回交換する必要があります。エアフィルターエレメントを清掃または交換する場合、異物が吸気バルブに落ちるのを防ぐために、部品を1つずつ組み合わせる必要があります。

（2）オイルフィルターの交換とエアコンプレッサーオイルの交換。通常の状況では、1500〜2000hごとに新しいフィルターエレメントを交換することをお勧めします。オイルを交換するときは、同時にオイルフィルターを交換するのが最善です。エアコンプレッサーオイルは、エアコンプレッサーの性能に決定的な影響を及ぼします。新しいマシンが500時間稼働すると、最初のオイル製品が交換されます。その後、新しいオイルは通常3000時間ごとに交換されます。オイル交換時には、オイルフィルターも同時に交換するのが最善です。オイルフィルターであろうとエアコンプレッサーオイルであろうと、過酷な環境では短い交換サイクルを使用してください。

（3）オイルおよびガス分離コアの交換とメンテナンス。スプリットコアは毎年交換するか、モニターがメンテナンス信号を発行したときに交換してください。分離コアは交換のみ可能で、クリーニング後には使用できません。

（4）カップリングの設置と保守。カップリングは機器の精度に関連しており、組み立て誤差は比較的大きくなります。軸ずれキャリブレーションの後、ガスケットの下のモーターの軸ずれ、水平すきま、および角ずれキャリブレーションの調整を調整できます。ボルトを取り付け、ワッシャーをロックします。

2.3仕様操作

標準化された動作により、空気圧縮機の動作効率が向上し、故障の数が減り、機器部品の疲労が遅くなり、空気圧縮機の寿命が延びます。仕様の運用には、次の側面を含める必要があります。

エアーコンプレッサーを起動する前に、パイプラインバルブが正常な位置にあること、エアーコンプレッサーパネルが正常に表示されていることを確認してから、起動ボタンを押して起動してください。シャットダウンするとき、停止ボタンを押して停止すると、エアコンプレッサーが自動的にアンロードされて停止します。非緊急状態赤い緊急停止ボタンを押して停止しないでください。

エアコンプレッサーの500時間の動作ごとに、エアコンプレッサー内の電気配線を再検査し、締め付ける必要があります。分析と処理の基礎を提供できない場合に備えて、エアコンプレッサーの主要なパラメーターを毎日記録します。オイルレベルを毎日チェックして、クーラントが適切であることを確認し、内部配管の漏れを観察します。