スクリュー空気圧縮機における燃料噴射の故障解析と処理
まず、フューエルカットソレノイドバルブが故障していないか確認します。 フューエルカットソレノイドバルブが正常な場合は、メインの排気管チェックバルブを閉じることができるか、時間内に閉じることができるかを確認します。 障害がある場合は、削除します。
現時点では、ダブルスクリューエアコンプレッサーには一般的にオイルカットソレノイドバルブが取り付けられていないため、注入の主な理由はチェックバルブです。
圧縮空気には水が含まれているため、逆止弁はステンレス鋼弁を使用することをお勧めします。通常の鋳鉄製弁の酸化腐食速度は非常に速く、逆止弁の錆が詰まって緩みやすいです。
電源がオフになると、ソレノイドバルブが作動し、インテークバタフライバルブが閉じて最初に隔離されます。 ただし、吸気バタフライバルブには一般に通気孔または隙間があり、外部から完全に隔離することはできず、ハンマータイプのチェックバルブは閉じています。 これは、燃料噴射を防ぐための最も効果的かつ最後の手段です。
通常、ツインスクリューエアコンプレッサーにはオイルオフバルブが取り付けられていないため、シャットダウン後にチェックバルブによってシャットオフされ、メインエンジンに押し付けられたオイルが機械内部でゼロに排出され、マシンに戻ります重力下の石油とガスのタンク。 ハンマーチェックバルブこれは現在最も効果的な方法です。
空気圧縮機の注入は、空気圧縮機の全体的な性能に影響を与えるだけでなく、寿命を縮めるだけでなく、より多くの故障につながります。 そのため、エアコンプレッサーで燃料噴射不良が発生した場合は、すぐに原因を特定し、効果的な方法で問題を解決してください。
