スクリューコンプレッサーのクリーニングとメンテナンス--4 。 ロードバルブ（インレットバルブ）のクリーニングを減らす
減圧弁は、弁体、弁芯（ピストン）、ガス経路一体型ブロック、電磁弁、比例弁（調整弁）で構成されています。 負荷低減バルブは、主に空気圧縮機（スクリュー、空気圧縮機、大型トラック）の負荷、荷降ろし（空車）および比例（調整）制御を制御し、また、空気圧縮機がメインエンジンからオイルを排出するのを防ぎます停止します。
アンロードバルブの分解 ：
（1）バルブを減らし、 エアフィルターに接続されたホースを取り外します 。
（2）気管に接続されている他のすべてのコンポーネントとアンロードバルブを取り外します。
（3）電磁弁コイルの取り外し。
（4）ホストとともにナットアンロードバルブアセンブリを取り外し、離陸します。
（5）減少します。 地面の敷設で覆われた紙をきれいにするか、きれいにするバルブ。
クリーニング：アンロードバルブ（ スクリューエアコンプレッサーの洗浄剤は、洗浄剤を使用する汚れの程度に応じて、石鹸水、ディーゼル、ガソリン、水の日を使用する必要があります。石鹸と水を使用するか、ディーゼルをきれいにすることをお勧めします）。
ソレノイドバルブを取り外します： ソレノイドバルブを取り外し、 Oリングのソレノイドバルブを確認し、シールフィルムを交換する必要があります（注意：吸気バルブに慣れていない場合は、取り外したコンポーネントの位置に注意してください。バックロード時にミスを犯します）。 交換してもネジ、Oリング、シーリングストリップ、電磁ロッド、コアコンポーネントが準備された容器に取除かれず、適切な洗浄剤を浸す場合（注：洗浄のためのガソリンと水の選択では、洗浄しないでくださいOリングゴム製品は、長時間浸しすぎて腐食しないようにします）。
プロポーショナルバルブを取り外します：バルブからプロポーショナルバルブを取り外してから、調整ナットを外します（最良のマークを付ける前にナットをねじ込み、偏差の比が大きすぎる場合に負荷がかからないようにします）、O -リング、U-リング、スプリング、およびO、Uリング（点検を行うためにすべてのシーリングリングとスプリングを取り外すためにスクリューエアコンプレッサーを交換する必要があるかどうかを確認します、次の話は繰り返さない）洗浄剤に浸されているエレメントを取り外します。
空気圧マニホールドを取り外します：本体から統合ブロックを取り外し 、統合ブロックの4つの側面に穴があります（明確な役割を果たしている場合、穴のスクリューコンプレッサーは統合ガス経路でブロックされています）、ナットの細孔を密閉しますそして、洗浄剤への浸漬で一緒に統合されます。
リリーフバルブスプールの取り外し ：サークリップペンチを使用してサークリップをバルブコアとバルブ本体の接続部から取り外し、次にパイプクランプをスプールにねじ込み、シリンダー、バルブ、Oリング、Uリング、スプリングの内側を取り外し、洗浄剤を使用してから、入口のバルブを取り外し、全身を泡に浸します。この時点で、バルブの取り外しプロセスが完了しました。
クリーニング ：吸気バルブの汚れがより深刻な場合、新しい洗浄剤の洗浄は、洗浄プロセスで汚れやより多くの部品を洗浄した後、比較的きれいな部品を洗浄し、水すすぎの再使用前に部品を洗浄します腐食を避け、部品の耐用年数を短くするため、鉄部品の錆を防ぐために、洗浄は清潔で乾燥した場所に置き、部品を水で洗浄する必要があります。
洗浄バルブおよびバルブと接触するバルブ部品では、表面の形成に注意を払い、必要に応じて洗浄および交換する必要があります。そうしないと、負荷で空気圧縮機が起動します（スクリュー圧縮機ユニットで起動する負荷はできません現象の開始時に生成されます）。
インストールコンポーネント：解体によるコンポーネントのインストール手順は、インストールコンポーネント、シールリングの位置とアクティビティのアセンブリを適切な量のオイルでコーティングする必要があります、より良いシールのインストール、コンポーネントのアクティビティを行うことができますより柔軟。
負荷を軽減するバルブ部品により、不明な場合、各部品を洗浄してから各部品の位置を記憶するために部品にロードできますが、すべての部品が洗浄された後、最初に取り付けられた部品ではありませんその後、バルブ本体と組み立てます。 ロードバルブを減らして、クリーニングプロセス全体が完了し、エアコンプレッサーにロードするために取っておきます。
