エアコンプレッサーの作動油はもはや交換が容易ではありません
最近、同社は顧客の電話のフィードバックを受け、75キロワットの輸入ハイエンドブランドの空気圧縮機の燃料消費量（一般的にランニングオイル、フライングオイルとして知られている）は、石油の小さなバレル、顧客のアフターセールス担当者を追加するオイルセパレータを交換する簡単な方法は、顧客の日々のオイル消費量が削減されるだけでなく、オイル交換のコストも減少することです。文句を言う顧客。
技術者が処理のために現場に行ったとき、彼らは、オイルランニングフォルトがオイルの品質によって引き起こされたのではないことを発見しました。 油の質に加えて、空気圧縮機に油を流させるその他の理由は何ですか？
長年の実地経験を通して、著者は、エアコンプレッサーにオイルを流す主な要因は以下の5つのカテゴリーであると結論しました。
オイル回収システムの問題２。
石油バレルの一次分離３。
オイル問題。
4、労働条件のユーザーの使用。
その他の隠れた要因
01
オイルリターンシステムの問題
問題のある性能：1.オイル戻りチェックバルブに、滑らかでないか完全に詰まっていない異物があります。 2.オイルの底部への斜めのオイル戻りパイプが大きすぎるか、またはオイルパイプが取り付けられているときにオイル戻りパイプが破損している。 3.フラットオイルリターンパイプが取り付けられている場合は、以下を挿入してください。オイルリターンポートがオイルの底部で塞がれている。 4、油戻し管が折れている。 （記事の出典：「Compressor」マガジン）上記の問題により、オイルが時間内に機械に戻らなくなります。 すでに凝縮したオイルは圧縮空気に吸収され、分離した圧縮空気と一緒に奪われてオイルが流れます。
取り扱い上の提案：1.オイルチェックバルブを清掃するか、新しいオイルチェックバルブを交換します。 2.傾斜したオイルリターンパイプをオイル溝底の底部位置に取り付けます。 3.フラットオイルリターンパイプを斜めの溝に磨き、オイル溝に挿入します。 タンクの底。 4、新しいリターンパイプを交換してください。
本機が時間内にオイルに戻らないと、本機は非常に速く作動し、深刻な場合は本機は高温で停止します。 そのため、アフターサービス担当者がオイルリターンチェックバルブとリターンパイプを慎重に清掃し、メンテナンス中に慎重に取り付けることをお勧めします。 ここで強調しておく必要があるのは、機械のオイル回収効果をチェックするための効果的な判断は、オイルセンター内のオイル貯留であり、少なければ少ないほどよいということです。
02
石油バレルの一次分離
主に不合理なオイルバレルサイズの設計、オイルタンクの入口の直径または角度の不一致、バッフル板の欠陥（トラコーマ、はんだ除去など）、その他の問題があります。
1.オイルバレルのサイズ設計は不合理であり、オイルバレルの入口の直径か角度の不一致は主に新しい機械のためです。 現在、ほとんどの家庭用エアコンプレッサは設計上合理的です。 少数の空気圧縮機製造業者のみが、油とガスの分離バレルを独立して設計および設計するときに面積を改善している。 オイルバレルの不十分な一次分離効果は、オイルが分割される前に高濃度のオイルミストをもたらす。 理にかなった流量、吸気角度および科学的なバッフル設計だけが理想的な一次分離効果を達成できます。
取扱い推奨事項：製造業者は一次分離設計を改善し、一次分離を改善します。
2.バッフルの欠陥は主に古い機械用です。 何年にもわたって使用した後、エアコンプレッサーには必然的にいくつかの欠陥があり、バッフルは欠陥を引き起こします。 バッフル欠陥は隠された深い油の問題であり、それは私達の空気圧縮機が無視することも容易です。 バッフルに欠陥があると、オイルとガスの混合物の一次分離は効果的ではなくなり、オイルの負荷を超えてしまい、オイル分離効果が悪くなり、オイルの流れが悪くなります。 機械はオイルを流します。 アフターサービス担当者の中には、それが石油の問題だと単純に思っている人もいます。 オイルを繰り返し交換しても、機械はまだオイルを流し続けています。 この種の処理は、油、油、そして時間の無駄遣いです。
対処方法：この問題を解決するには、この種の石油問題を迅速かつ効率的に解決するための問題点を見つける必要があります。
03
油問題
問題のパフォーマンス：主に過剰な燃料補給とオイル選択が含まれます。
1.あまりにも多くの給油は、業界の新人や新しい引継ぎ機です。 アフターセールス担当者がメンテナンス中の場合、機械に追加される燃料の量は許可されません。 通常のオイルレベルを超えると、オイルの一部がエアフローとともに除去され、機械にオイルが流れます。 隠れた問題もあります。大きな問題は、燃料消費量が多い可変周波数エアーコンプレッサーが低周波数で高燃料を消費することです。 空気圧縮機が低周波数で運転しているとき、モーター速度が低い、機械に入るオイルの量が比較的少ない、オイルバレルのオイルレベルが高すぎる、そして高すぎるオイルオイルが取られるその結果、燃料の消費量が多くなります。
取扱い提案：エアコンプレッサ製造業者のアフターセールスエンジニアに相談し、オイルレベルミラーを観察して適切に給油してください。 一般的にオイルサイトグラスの1 / 2-2 / 3に制御されて、周波数変換機は低周波数動作が高すぎないときオイルレベルに注意を払うべきです。
2、空気圧縮機システムへの空気圧縮機油の重要性も自明である、それはプロの石油技術販売メーカーの指導の下でタイプを選択することをお勧めします。
04
ユーザー使用問題
問題のある性能：大規模な降圧や機械の動作温度を含みます。
1、大きなステップダウン使用。 一部の工場ではガス消費量が増加しているため、機械を使用するときの排気圧力はエアコンプレッサの定格圧力よりはるかに低くなります。 たとえば、エアコンプレッサの定格圧力は10 kgですが、実際のガス圧力はわずか5〜6 kg以下です。 このように、エアコンプレッサは長時間大規模減圧状態にあり、定格圧力に達することができない。 このとき、吸入空気量が一定の条件では、排気圧が大幅に低下し、油とガスの混合流量が速すぎるため、油の負荷が増大して運転することになる。 油。
廃棄上の注意事項：エアコンプレッサは専門的かつ技術的な機器であり、エンジニアの指導の下で合理的に使用されるべきです。 避けられない大規模な減圧の場合には、カスタムメイドの特別なオイルによって燃料消費量を適切に減らすことができます。 （記事の出典：「コンプレッサー」誌）
機械動作温度。 クリーニングオイルクーラーや水冷オイルクーラーで変更されたいくつかのマシンは、マシンの動作温度がより低下し、マシンの長期的な低温動作をもたらし、圧縮空気内の圧縮水分は時間内に蒸発することはできません、オイルに付着しています。フィルター材の上では、オイルフィルター材の構造が長期的に破壊され、オイルが流れます。
取り扱い上の注意：本機の動作温度は80〜90度に合理的に維持されています。
05
その他の隠れた深い要因
差圧センサの衝突などの一部のモデルでは、最小圧力バルブがしっかりと密閉されていないか、事前に開かれていないため、エアコンプレッサのオイルクーラーからオイルが漏れています。
1.差圧センサが冷却され、分離前のオイルとガスの混合物の一部が分離システムを通過せずに直接除去され、機械にオイルが流れます。
2.最低圧力弁が事前にしっかりと密閉されていない、または開かれていない（エアコンプレッサの最低圧力弁の開放圧力は約4 kgです）、それから機械の初期段階で内圧を確立する時間は次のようになります。長引いた。 エアオイルミストの濃度が高く、流速が速すぎるため、機械にオイルが流れます。
3.エアコンプレッサオイルクーラーがエアクーラーに漏れ、有機オイルが直接エアクーラーに入り、空気出口への圧縮空気を伴い、機械を作動させます。
4.水冷式エアコンプレッサオイルクーラーがウォータークーラーに漏れます。 エンジンオイルの油圧は一般に高いので、水圧は一般に２〜３ｋｇ ／ ｃｍ 2であり、オイルはミシン目を通って冷却水通路システムに入り、機械を作動させる。
機械は多種多様であるため、オイルを流す理由には違いがあります。具体的な問題に関しては、具体的な分析が必要です。 機械内で油の問題を実行することの困難さは、機械内で油を実行することの問題を正確に見いだし、次に問題を効果的に解決することである。
