スクリュー空気圧縮機の高温故障の原因は何ですか？
空気圧縮機の高温には多くの要因があり、空気圧縮機の高温については、空気圧縮機の高温の原因の要約が要約されます。
最初に、空気圧縮機システムはオイルが不足しています
オイルおよびガスバレルのオイルレベルは、オイルミラーによってチェックされます。 圧力が停止し、潤滑油が静止したら、油面は高油面マークよりわずかに高くなるはずです。 機器の操作中は、オイルレベルを低オイルレベルマークより低くすることはできません。 オイルの量が不足していることがわかった場合は、すぐに停止して給油してください。
第二に、オイルフィルターの故障
オイルフィルターが詰まっている場合、バイパスバルブを開くことができず、エアコンプレッサーオイルがマシンヘッドに到達せず、オイル不足によりメインエンジンが急速に加熱されます。 オイルフィルターが詰まっており、流量が減少しています。 空気圧縮機は熱のため不完全に取り外されているため、温度がゆっくり上昇して高温になります。 空気圧縮機がアンロードされた後、空気圧縮機は、ロード中に空気圧縮機の内部圧力が高いため、高温で加熱されます。 空気圧縮機のオイルは通過でき、空気圧縮機がアンロードされた後、空気圧縮機の油圧は低くなります。 空気圧縮機のオイルは、空気圧縮機のオイルフィルターを通過するのが難しく、流量が小さすぎるため、空気圧縮機の温度が高くなります。
第三に、オイルセパレータがブロックされています
オイルとガスの分離器が詰まると、内部圧力が上昇します。 圧力が高すぎると、多くの問題が発生します。 高温もその一つです。
第四に、エアフィルターが詰まっている
エアフィルターが詰まると、エアコンプレッサーが過負荷になり、長時間にわたって負荷状態になり、高温になります。 一般的なエアフィルターの閉塞によって引き起こされる最初の問題は、ガスの生産量の減少と、それに続く高温性能です。
5、オイルの問題
選択された潤滑剤は品質が悪く、仕様には使用されていません。 潤滑油が使用時間を超えると、油が劣化します。 潤滑油の流動性が低下し、熱交換性能が低下するため、エアコンプレッサヘッドの熱を完全に奪うことができず、エアコンプレッサの高温が発生します。
第六に、オイルクーラーの故障
入口と出口のオイル温度の差が約10°Cであるかどうかを確認します。 この値よりも小さい場合は、ラジエーターの表面が詰まっていないか確認してください。 汚れたプラグがきれいな圧縮空気で表面のほこりをきれいにできる場合。 内部パイプが詰まっている場合は、特別なシロップで清掃できます。
七、オイルバルブの故障
エアコンプレッサーオイルシャットオフバルブは、通常、2ポジション2常閉ソレノイドバルブです。 マシンの起動時にオンになり、マシンの停止時に閉じられます。これにより、オイルおよびガスバレルのオイルがマシンヘッドに注入され続け、マシンの停止時に空気入口から排出されないようにします。 。 コンポーネントがロード時にオンにならない場合、オイルが不足しているためにホストが急速に加熱され、ひどい場合にはネジアセンブリが燃え尽きます。
8つの温度制御バルブの故障
温度制御バルブはオイルクーラーの前に設置され、その機能はヘッド排気温度を圧力露点より上に維持することです。 温度制御バルブが故障した場合、潤滑油がクーラーを介してミシンヘッドに直接入らず、オイル温度を下げることができず、過熱を引き起こす可能性があります。
九、鼻の問題
エアコンプレッサーのクリアランスとバランスはすべてベアリングによって配置されるため、スクリューエアーコンプレッサーヘッドのベアリング要件は、通常20000hに置き換えられます。 ベアリングの摩耗が増加すると、エアコンプレッサーヘッドから発生する熱が増加します。 エアコンプレッサーを高温にします。
10、圧力が高すぎますか？
空気圧縮機システムの圧力は通常、工場で調整されます。 調整が必要な場合は、銘板の定格圧力に基づいてください。 調整が高すぎる場合、ユニットの負荷の増加により過熱現象が発生します。
XI、冷却ファンの障害
空気圧縮機の冷却ファンに問題があり、ファンが回転せず、ファンが逆転し、2つのファンが1つだけを開きます。
