1.周囲温度が高すぎるため、スクリューエアコンプレッサーに次の2つの影響があります。
A：温度が高くなると、空気が薄くなり（プラトー領域で空気圧縮機が非効率的であるように）、空気圧縮機の効率が低下するため、空気圧縮機はより長い時間負荷状態になります。より多くの負荷、空になりますプレスはより多くの熱を生成し、空気圧縮機は間違いなく熱くなっています。
B：一般的な空気圧縮機を設計する場合、設計動作環境温度（30〜40度）があります。 空気圧縮機が設計動作環境温度で動作している場合、最高温度は空気圧縮機の保護温度に近くなります。 空気圧縮機環境の場合温度が設計動作環境の温度より高い場合、空気圧縮機の温度が上昇し、空気圧縮機が空気圧縮機のシャットダウン温度を超えて、高温になりますエアコンプレッサー。
2、空気圧縮機システムのオイル不足
オイルおよびガスタンクのオイルレベルを確認できます。 シャットダウン圧力が解放された後、潤滑油が静止している場合、油面は高油面マークH（またはMAX）よりわずかに高くなければなりません。 機器の操作中は、オイルレベルが低オイルレベルマークL（またはMIX）より低くなってはいけません。 オイル量が不十分であるか、オイルレベルが観察されない場合は、すぐにオイルを停止してください。
3.オイルストップバルブ（破損したバルブ）が正しく機能していません。
オイルストップバルブは通常、2位置2常閉ソレノイドバルブであり、開始時に開き、停止時に閉じて、オイルおよびガスバレルのオイルがマシンヘッドに連続的に噴射されて排出されるのを防ぎます吸気口から。 ロード時にコンポーネントの電源がオンになっていない場合、オイルが不足しているためにホストが急速に加熱され、ねじアセンブリが焼損する可能性があります。
4、オイルフィルターの問題
A：オイルフィルターがバイパスバルブをブロックして開かない場合、エアコンプレッサーオイルはマシンヘッドに到達せず、オイル不足によりメインエンジンが急速に加熱されます。
B：オイルフィルターの詰まりの流れが小さくなる。 熱が吸収されて高温になるため、空気圧縮機が完全に使い果たされない場合と、空気圧縮機がアンロードされた後の空気圧縮機の高温があります。 空気圧縮機には内部油圧が負荷されているため、空気圧縮機のオイルは通過でき、空気圧縮機が除荷された後、空気圧縮機の油圧は低くなります。 空気圧縮機のオイルは、空気圧縮機のオイルフィルターを通過するのが難しく、流量が少なすぎるため、空気が発生します。 プレスは熱くなっています。
5、熱制御弁（温度制御弁）の動作不良
温度制御バルブはオイルクーラーの前に取り付けられ、ヘッド排気温度を圧力露点より上に維持します。 作動原理は、油温が低い場合、熱制御弁の分岐が開き、主回路が閉じ、潤滑油が冷却器なしで機械ヘッドに直接注入されることです。 温度が40°Cを超えると、熱制御バルブが徐々に閉じられます。 オイルはクーラーとブランチを同時に流れます。 80°Cを超えると、バルブは完全に閉じられ、潤滑油はクーラーを通過してマシンヘッドに完全に流れ込み、潤滑油を最大限まで冷却します。
温度制御バルブが故障すると、冷却器なしで潤滑油が直接機械ヘッドに入り、油温を下げることができず、過熱が発生する場合があります。 その失敗の主な理由は、疲労後にバルブコアの2つの熱ばねの弾性率が変化し、温度変化とともに正常に移動できないことです。 第二に、バルブ本体が摩耗し、バルブのコアが詰まっているか、動作が適切ではなく、正常に閉じることができません。 。 状況に応じて修理または交換できます。
6.オイル量レギュレーターが正常かどうかを確認します。 必要に応じて、燃料噴射量を増やします。
噴射される燃料の量は、工場からの出荷時に調整されており、通常の状況では変更しないでください。
7、オイルが使用時間を超え、オイルが劣化する
オイルの流動性が低下し、熱交換熱性能が低下します。 空気圧縮機のヘッドの熱を完全に奪うことはできず、空気圧縮機の温度が高くなります。
8.オイルクーラーが正常に機能するかどうかを確認します。
水冷モデルの場合、入口パイプと出口パイプの温度差を確認できます。 通常の状態では、5〜8℃でなければなりません。 5°C未満の場合、スケーリングまたは詰まりが発生する可能性があり、クーラーの熱交換効率に影響を及ぼし、熱放散を引き起こします。 悪いことに、この時点で熱交換器を取り外して清掃することができます。
9.冷却水入口温度が高すぎるかどうか、水圧と流量が正常かどうか、および空冷モデルの周囲温度が高すぎるかどうかを確認します。
冷却水の入口温度は一般に35°Cを超えてはならず、水圧は0.3〜0.5 MPAで、流量は指定された流量の90％以上でなければなりません。 周囲温度は40°Cを超えないようにしてください。 上記の要件を満たしていない場合は、冷却塔を設置し、室内の換気を改善し、機器室のスペースを増やすことで解決できます。 冷却ファンが正常に動作しているかどうかも確認できます。 障害が発生した場合は、修理または交換する必要があります。
10.空冷ユニットは、主に入口と出口のオイル温度の差が約10度かどうかをチェックします。 この値よりも小さい場合、ラジエーターの表面のフィンが汚れているかどうかを確認する必要があります。 汚れたブロックがきれいな空気でラジエーターの表面をきれいにできる場合は、ラジエーターを確認します。 フィンが腐食し、腐食が激しい場合、ラジエーターアセンブリの交換と内部パイプラインが汚れているかどうかを検討する必要があります。 この現象が発生した場合、循環ポンプは特定の酸性シロップで洗浄できます。 シロップの濃度とサイクルタイムに注意してください。 シロップの腐食によるラジエーターの漏れを防ぐため
11、エアクーラーファンの問題には、ファンが回転しない、ファンが逆転する、2つのファンが1つしか開かないなどがあります。
12.空冷モデルのお客様が設置した排気ダクトの問題
風面に対して小さすぎる排気ダクトがあり、排気ダクトが長すぎ、排気ダクトの中央にあまりにも多くの曲がりがあります。 排気ダクトの中間曲げが多すぎる場合は、排気ファンが取り付けられていません。 排気ファンの流量はエアコンプレッサーの流量よりも小さくなっています。 。
13、温度センサーの読み取りは許可されていません
14、コンピューターの読み取りは許可されていません
15、頭の問題
一般に、空気圧縮機のヘッドベアリングは20000〜24000時間で交換する必要があります。 エアコンプレッサーのクリアランスはベアリングによってバランスがとられているため、ベアリングの摩耗が増加すると、エアコンプレッサーヘッドによって生成される熱が増加します。 エアコンプレッサーを高温にします。
16.潤滑剤の仕様が間違っているか、品質が悪い
スクリューマシンの潤滑油には厳しい要件があり、自由に交換することはできません。 機器のマニュアルの要件に従ってください。
17.エアフィルターが詰まっていないか確認します
エアフィルターが詰まると、エアコンプレッサーが過負荷になり、長時間にわたって負荷状態になり、高温になります。 差圧スイッチのアラーム信号に応じて確認または交換できます。 一般的なエアフィルターの閉塞によって引き起こされる最初の問題は、ガスの生成が減少することであり、エアコンプレッサーの高温は二次的な性能です。
18、圧力が高すぎるかどうかを確認します
システム圧力は通常、工場で設定されます。 調整が必要な場合は、機器の銘板の定格ガス圧力に基づいている必要があります。 調整が高すぎると、機械の負荷が増加して過熱する可能性があります。 これも前の理由と同じです。 空気圧縮機の高温は二次的な性能です。 主な性能は、空気圧縮機の気流が増加し、空気圧縮機の保護が停止することです。
19.オイルおよびガス分離器の詰まり
オイルとガスの分離器を詰まらせると、内部圧力が過剰になり、多くの問題が発生する可能性があります。 高温もその一つです。 これも最初の2つの理由と同じです。 オイルとガスの分離器の詰まりは、主に高い内部圧力によって現れます。
